|
|
Завершился 57-й чемпионат мира по Формуле-1, часть 3
Последняя гонка Шумахера
Перед стартом Гран-при Бразилии ситуация в личном зачете чемпионата мира была предельно ясной. Фернандо Алонсо опережал Михаэля Шумахера на десять очков и мог упустить чемпионский титул только в одном случае – если бы он сам оказался вне пределов зачетной восьмерки, а немец выиграл гонку. Тогда Шумахер догнал бы Алонсо по количеству набранных очков, но опередил бы конкурента за счет большего количества побед в сезоне.
Фантастический расклад, не так ли? Ведь, учитывая расклад сил в нынешнем сезоне, сложно было предположить, что Алонсо не сумеет войти в восьмерку сильнейших. Испанец перед гонкой вообще пообещал, что будет вести себя тише воды ниже травы, только чтобы не подвергать риску возможную победу в чемпионате. Но кто, например, мог бы дать гарантию, что на Renault испанца не откажет двигатель, не отлетит колесо или, наконец, что Алонсо не вылетит с трассы? Нельзя было исключать и столкновения, подстроенного одним из соперников.
Как тут не вспомнить 1998 год и победу в чемпионате мира финна Мики Хаккинена из McLaren. В том сезоне во время Гран-при Бельгии напарник Хаккинена шотландец Дэвид Култхард очень аккуратно подставился под Ferrari Шумахера. Немец среагировать не успел и закончил гонку на обочине. Бельгийский этап не был последним в сезоне, но именно тех очков "Красному барону" и не хватило, чтобы стать чемпионом мира. В общем, при определенном раскладе Алонсо в Бразилии мог до финиша не доехать, а Шумахер вполне мог победить.
Но Ferrari отказались плести интриги. Итальянцы играли по правилам. Да и имело ли смысл договариваться с кем-то о таране, если уже после квалификации все стало ясно? Шумахер, претендовавший на поул-позишн, с легкостью пробился в заключительную сессию, однако зачетного результата показать не смог – на его болиде возникли технические проблемы. В итоге он занял только десятое место. Алонсо показал четвертое время. Лучший результат показал напарник Шумахера по Ferrari бразилец Фелипе Масса.
Он стартовал с первого места и до самого финиша никому не позволил даже подумать о возможной победе. Масса прекрасно провел гонку, одержав свою вторую победу в сезоне (и в карьере). Эта победа стала во многом символичной, ведь именно Фелипе стал первым с 1993 года бразильцем, которому удалось выиграть домашний Гран-при. Тринадцать лет назад гонку в Бразилии выиграл легендарный Айртон Сенна, который погиб в 1994 году в Имоле, врезавшись в бетонную стену в повороте Тамбурелло.
Масса выиграл, окончательно убедив фанатов Ferrari в том, что, по крайней мере, один надежный пилот в следующем сезоне в команде будет.
Второе место занял Фернандо Алонсо, который действительно провел гонку очень аккуратно и осторожно, но в то же время не упустил шанс в очередной раз финишировать на подиуме. Для испанца гонка в Бразилии сложной не получилась – технических проблем в Renault избежали, а потенциал французского болида позволял бороться и за победу, если бы Алонсо захотел.
25-летний гонщик защитил свой чемпионский титул, завоеванный в прошлом сезоне. Наверное, это справедливо, ведь Алонсо вместе с Renault пришлось выдержать серьезный прессинг со стороны Международной федерации автоспорта (ФИА), которые, будем справедливы, искусственно поддержали интригу в чемпионате. ФИА внезапно обнаружила на болидах Renault демпферы массы, которые играли важную роль в управляемости машиной. Чиновники, в начале сезона спокойно взиравшие на техническую новинку французской команды, решили, в середине сезона решили, что она не соответствует регламенту.
Алонсо и Renault потеряли лидерство в чемпионате мира, но нашли в себе силы отразить этот удар, внести необходимые изменения в конструкцию болида, и добились победы. Испанский гонщик стал двукратным чемпионом мира, а после гонки тепло попрощался с командой, в составе которой он добился самых значительных успехов в своей карьере. В следующем году Фернандо Алонсо будет ездить за McLaren.
Третье место в Бразилии занял пилот Honda Дженсон Баттон. Британец в течение всего сезона боролся с техническими проблемами, но к финишу чемпионата набрал отличную форму и постоянно претендовал на высокие места. Однако не к Алонсо и Батону, и даже не к Массе, хоть он и бразилец, было приковано основное внимание. Центральное место во время Гран-при Бразилии занял Михаэль Шумахер.
Неудачная квалификация поставила крест на надеждах "Красного барона" сохранить хоть какие-то шансы на чемпионство, однако борьбу немецкий гонщик не прекратил. С самого старта он рвался вперед, отыграл несколько позиций, но на девятом круге в борьбе с пилотом Renault Джанкарло Физикеллой на болиде немца оказалось проколота левая задняя покрышка.
Шумахеру не повезло вдвойне, ведь прокол произошел в самом начале круга, и до боксов нужно было проехать целый круг фактически на трех колесах. Хорошо еще, что это произошло на уже модернизированной трассе, а не на старом "Интерлагосе", длина одного круга которого составляла более 8 километров. Лидер Ferrari доехал до боксов, механики сменили резину на машине, заправили болид и после этого…. После этого Михаэль буквально полетел по трассе.
Он попрощался с "Формулой-1" очень красиво. Создалось впечатление, что до самого финиша Шумахер просто не убирал ногу с педали газа. Немец мчался вперед, обгонял соперников, рисковал по полной программе, но в итоге стал четвертым. Особенно красивым получился обгон его будущего сменщика в Ferrari Кими Райкконена – "Красный барон" по худшей траектории сумел поравняться с финном, бок о бок вошел с ним в поворот, из которого сумел выехать впереди. Будь в запасе у Михаэля Шумахера еще десяток кругов, он разобрался бы и с Батоном, и с Алонсо, и наверняка его пропустил бы Масса, но не было у семикратного чемпиона этих нескольких кругов…
Места с шестого по восьмое на Гран-при Бразилии заняли Джанкарло Физикелла, Рубенс Баррикелло (Honda) и Педро де ла Роса (McLaren). Они провели отличную гонку, но были обречены на то, что внимания их выступлению почти никто не уделил. Впрочем, этот не совсем так, поскольку ушла эпоха. Главным героем современной "Формулы-1" просто по определению никто другой быть не может. Теперь нас ждет другая "Формула".
строгино инструктор вождению. кейтеринг ресторан выездное обслуживание |
Похожие статьи:
"Абсолютный" тюнинг авто у нас; |
|
|
