|
|
В Формуле 1600 разгорается скандал
В самом скоростном национальном классе автогонок - "Формуле 1600" - разгорается скандал, связанный с борьбой за титул чемпиона России между двумя топ-командами, "Исток Арт-Лайн" и "Лукойл Рейсинг". К середине гоночного сезона "Исток" вырвался вперед и в личном, и в командном зачете, но в воскресной гонке главный претендент на титул Иван Самарин был выбит с трассы вторым пилотом "Лукойла" Виктором Антоновым и потерял шансы победить на этапе. В свою очередь, команда "Исток" поставила под сомнение соответствие болидов "Лукойл" техническому регламенту, из-за чего была отменена церемония награждения, а очки не подчитаны до сих пор. Коллегии спортивных комиссаров предстоит вынести свое решение, после чего результат "Лукойла" на этапе будет аннулирован, либо "Лукойл", наоборот, вырвется вперед, а первый номер команды Олег Козаков возглавит зачетную таблицу с преимуществом в 2 очка. В любом случае, командам остается еще одна гонка - 9 октября на автодроме "АДМ" в Мячково, которая может стать решающей.
По результатам первой гонки, пилоты "Лукойл Рейсинг" Олег Казаков и Юрий Антонов стартовали с первой линии стартового поля. С третьей позиции стартовал Виктор Шайтар, представляющий "ИСТОК АРТ-Лайн Рейсинг". Ивану Самарину, который во вчерашней гонке был вынужден сойти после досадного инцидента, вызванного некорректным поведением пилотов "Лукойл Рейсинг", пришлось стартовать с последней позиции стартового поля. Гонка оказалась чрезвычайно интересной, богатой обгонами и красивой, бескомпромиссной а зачастую и острой борьбой. Пилоты финишировали в следующем порядке: (1) Виктор Антонов, (2) Олег Козаков, (3) Иван Самарин (лучшее время круга), (4) Виктор Шайтар.
Иван Самарин ("ИСТОК Арт-Лайн Рейсинг") очередной раз заставил болельщиков не отрываясь следить за проносящимися по трассе болидами. Стартовав с самого последнего места стартового поля, Иван смог уже к середине гонки пробиться в группу лидеров. Круг за кругом, пилот "ИСТОК Арт-Лайн Рейсинг" одного за другим обходил намного более опытных соперников, демонстрируя впечатляющее преимущество в скорости. При этом, Иван показал лучшее время круга.
Уже к середине гонки, сумев приблизиться примерно на 15-20 метров к пилотам "Лукойл Рейсинг", он оказался третьим. По словам самого Ивана, в конце гонки у него "поплыла" резина и поэтому он не смог активнее атаковать более медленных пилотов Лукойл. Тем не менее, Иван показывал более высокую скорость и постепенно приближался к ним. Очевидно, что для победы пилоту "ИСТОК Арт-Лайн Рейсинг" не хватило всего нескольких кругов. Иван Самарин очередной раз показал, что именно он является самым быстрым и перспективным пилотом Чемпионата России.
Сегодняшняя гонка ознаменовалась еще несколькими, не менее интересными, дуэлями. Так, острейшая борьба завязалась на трассе между Александром Тюрюминым ("Sitronics Racing") и Юрием Байбородовым ("АМК ФСО России"). Александр Тюрюмин шел пятым, а Юрий Байбородов буквально висел у него на хвосте. При попытке обгона в одном из поворотов, машина Юрия столкнувшись с автомобилем Александра, как ножом отрезала у нее заднее антикрыло. Еще не подозревая, что его машина полностью лишилась прижимной силы и стала неуправляема, Александр продолжал мчаться к следующему повороту... Зрители стали свидетелями зрелищного вылета Александра с трассы на большой скорости. А судьи и представители Российской Автомобильной Федерации еще раз смогли убедиться, что обновленная трасса отличается высочайшим уровнем безопасности.
Еще одна бескомпромиссная дуэль, между Артемом Бархияном (личный зачет) и Михаилом Козловским ("Sitronics Racing"), держала зрителей в напряжении всю гонку. На протяжении нескольких кругов Михаил интенсивно прессинговал Артема, зачастую держась от него буквально в паре сантиметров. В одном из поворотов, улучшив момент, пилот "Sitronics Racing" попытался атаковать по внутренней траектории. Однако, то ли он немного ошибся, то-ли Артем закрыл ему траекторию... Как бы то ни было, результатом борьбы стало столкновение, которое привело к разрушению передней подвески на машине Михаила Козловского.
А теперь о протесте. Команда "ИСТОК АРТ-Лайн Рейсинг" подала протест на несоответствие Лукойл Рейсинг Техническим Требованиям. Вкратце, суть протеста такова. На машинах "Лукойл Рейсинг" стоит выносной воздухозаборник от автомобилей Ф3. В соответствии Техническим Требованиям Формулы-1600, этот воздухозаборник является частью кузова и не должен выступать на расстояние более 500 мм от продольной оси автомобиля (в отличие от Ф3, в Формуле-1600 двигатель не имеет рестриктора на впуске, и большинство машин, которые ездят в Чемпионате России, аналогичных воздухозаборников не имеют). Измерения же показали, что на машинах Лукойл Рейсинг этот воздухозаборник выступает более чем на разрешенное расстояние.
Протест "ИСТОК Арт-Лайн Рейсинг" по поводу несоответствия машин команды "Лукойл Рейсинг" техническим требованиям класса Формулы-1600 до сих пор не рассмотрен. Соответственно, официальные результаты четвертого этапа не определены. Очевидно, что в ходе прошедших в прошлый уикенд гонок НГС Лада и Российской Суперсерии у спортивных комиссаров просто не хватило достаточно времени для того, чтобы досконально проанализировать технические требования и вынести неоспоримое решение. Поэтому единственно возможным в такой ситуации был перенос рассмотрения дела. Тем не менее, дата, место и время рассмотрения протеста пока не определены.
Кузница и медная мастерская: металлические лестницы. Деревянные окна и лестницы. |
Похожие статьи:
"Абсолютный" тюнинг авто у нас; |
|
|
