|
|
Итоги Ралли Германия
Девятый этап Чемпионата Мира по ралли для заводской команды Субару не задался с самого начала
Проблемы посыпались на команду Субару еще до старта ралли – в четверг на шейкдауне свою Impreza во время тестовых заездов разбил Петтер Сольберг. К счастью ни Петтер, ни его штурман Фил Миллз во время аварии не пострадали, однако машина получила довольно серьезные повреждения. После вылета Impreza задела правой стороной два дерева. В момент удара машина ехала на четвертой передаче, так что удар получился довольно сильным.
По словам Сольберга, на первых четырех проходах 3,3-километрового тестового участка, он остался доволен машиной и показал неплохое время. "Но перед пятым заездом мы внесли некоторые изменения в настройки задней подвески, чтобы вызвать легкую недостаточную поворачиваемость. И на последних двух поворотах я немного отклонился от правильной траектории, зацепил задними колесами гравий и вылетел в деревья", - заявил Петтер. Механики сделали все возможное, чтобы за одну ночь восстановить машину. За девятнадцать часов они полностью починили автомобиль, а также установили на него новый двигатель и трансмиссию. Работы по ремонту машины были завершены в половине четвертого утра по европейскому времени. Сольберг приехал за машиной в семь тридцать и уже через час стартовал в ралли.
Восстановлением разбитого автомобиля занималось 20 человек, которые в сумме потратили на это более 300 человеко-часов. Однако все старания механиков оказались напрасными. Сольберг не только не победил, но даже не смог закончить первый СУ во второй день ралли – на его Subaru «умер» мотор, похоронив надежды норвежца попасть хотя бы на подиум. «Все было прекрасно, на СУ9 мы ехали в пол на шестой передаче, когда двигатель начал издавать какой-то странный звук, затем он просто остановился и все».
Потеряв своего лидера Subaru осталась с двумя экипажами. Стефану Сарразену и Крису Аткинсону в отличие от Сольберга удалось доехать до финиша. Сарразен закончил ралли на восьмом месте. Он мог бы и еще немного улучшить свой результат, но утром в последний день снова ошибся в выборе резины, предположив, что трасса будет мокрой, в то время как оно здорово подсохла за ночь.
Крис Аткинсон тоже не слишком удачно подбирал резину в ходе ралли, в итоге он финишировал на десятом месте в общем зачете.
Следующее ралли
Меньше чем через неделю после Ралли Германия стартует Ралли Финляндия. Это ралли еще называют "Финское Гран-при". Зрителям очень нравится следить на "полетами" автомобилей – благодаря холмистому рельефу машины "подпрыгивают" на максимальной скорости. Это ралли чаще всего выигрывают пилоты, родом из этих мест, поэтому любая команда считает очень почетным взойти на подиум в Финляндии.
Комментарии пилотов
Петтер Сольберг
"После первой аварии я был счастлив уже оттого, что вышел на старт. Команда столько сделала, чтобы восстановить машину, я могу только извиниться перед ними, что не сумел закончить ралли. На СУ9 двигатель стал странно шуметь, а потом и вовсе заглох. Но в целом это ралли продемонстрировало позитивные изменения – мы сделали отличные доработки в машине, не ошиблись с выбором резины и ехали очень быстро. Теперь остается дождаться Ралли Финляндия. Я очень люблю этот этап, думаю, что это будет один из самых интересных стартов этого года".
Себастьен Лоэб одержал уверенную победу в ралли Германия, девятом этапе чемпионата мира. Она позволила ему не только еще больше увеличить отрыв в личном зачете первенства, но и сравняться с рекордом Карлоса Сайнса по количеству побед. Теперь на счету француза и испанца по 26 побед. И если Матадор уже завершил свои выступления в гонках, то карьера Себа в самом разгаре.
Свой основной задел Лоэб сделал еще в первый день ралли, когда сделал правильный выбор в пользу мягкого комплекта сликов, которые лучше себя вели на меняющемся состоянии дороги. Чем жесткие покрышки. Так же поступил и его партнер по команде Kronos Даниэль Сордо. Молодой испанец захватил второе место в генеральной классификации и спокойно удержал эту позицию до самого финиша. Более того, в субботу Дани даже стал резко сокращать отрыв от Лоэба, но тут из команды поступил приказ не рисковать и сохранить позиции до конца гонки.
Ралли Германия, 9-й этап чемпионата мира. Итоговое положение
Место Гонщик/штурман Автомобиль Время
1. С. Лоэб/Д. Элена CitroЛn Xsara WRC 3:28:34.1
2. Д. Сордо/М. Марти CitroЛn Xsara WRC +33.8
3. M. Гронхольм/Т. Раутиайнен Ford Focus RS WRC +2:19.2
4. T. Гардемайстер/Я. Хонканен Citroen Xsara WRC +2:33.8
5. M. Штоль/И. Минор Peugeot 307 WRC +4:25.9
6. A. Айгнер/Т. Готтшальк Skoda Fabia WRC +5:42.6
7. Я. Копецки/Ф. Шованек Skoda Fabia WRC +5:45.8
8. К. Аткинсон/Г. МакНилл Subaru Impreza WRC +7:25.0
9. M. Хирвонен/Я. Лехтинен Ford Focus RS WRC +8:25.7
10. Г. МакХейл/П. Нагль Ford Focus WRC +12:56.1
|
Похожие статьи:
"Абсолютный" тюнинг авто у нас; |
|
|
