|
|
Skoda представляет новый универсал
Skoda представляет новый универсал с увеличенным дорожным просветом, полным приводом, комплектом защит и устойчивым к царапинам пластиком по низу кузова. «Сколько стоит?» – спрашивали знакомые и не очень, повстречавшие меня на новой Skoda Octavia Scout, и, услышав ответ, сначала отходили в сторону, теряя всяческий интерес.
Потом, правда, все равно возвращались и присматривались. Когда человек узнает цену нового чешского универсала, то приходит в замешательство или делает надменный выдох через сжатые губы, что-то вроде «ффф-ф». Но спустя некоторое время в нем пробуждается любопытство и ему непременно хочется узнать: из-за чего же эта Skoda стоит таких денег?
С этого и начнем. Снаружи ценностей немного. Защиты в глаза не бросаются, а черный пластик по низу кузова скорее удешевляет машину. Непосвященных ее внешность заставляет задуматься о недостаточной состоятельности владельца Skoda. Бедный парень, не хватило денег на нормальный немецкий автомобиль. Вынужден, так сказать, эксплуатировать бюджетный вариант. Несолидно. Разве что для маскировки. Едет чиновник на «скромной» чешской машине – и никто вокруг не подозревает, сколь масштабен его «нетрудовой» доход.
ЩУПАТЬ ПРИЯТНО
Проникая внутрь салона, начинаешь прозревать. «Евроремонт» внутренностей действительно дорог. Коржик козырька приборов по мягкости соперничает с кексом. Стильный алюминий инкрустирован в торпедо и дверную обшивку. Все очень приятно на взгляд и на ощупь.
Заглядывая под днище, находим еще одно подтверждение. Задняя независимая подвеска – по четыре хитрых рычага на каждое колесо – явно не продукт экономии. В заднем мосту установлена муфта Haldex (made in Sweden), что добавляет еще один кирпич в основание ценника. Остается открыть капот и, обнаружив двухлитровый двигатель концерна Volkswagen AG, закончить задавать глупые вопросы.
Что еще можно купить за похожие деньги? Есть Audi Allroad и Volvo XС70, но они значительно дороже, да и выходят за рамки класса Octavia, располагаясь рангом повыше. Subaru Outback в той же нише и стоит в базе на 3 тысячи долларов больше. Правда, у нее симметричный полный привод и оппозитный мотор, но и обслуживание намного дороже, чем у Skoda.
Глядя на отделку салона, можно сказать: тот же VW или Audi, только дешевле
ПРИДЕТСЯ ПРОВЕРИТЬ
Недорогой, как мы только что выяснили, чешский автомобиль сделан на агрегатной базе VW Golf V и на российский рынок поставляется пока только с бензиновым двигателем 2.0 л и механической коробкой передач. Опыт прошлых лет показывает, что дизельные версии занимают в общем объеме продаж чешской компании в РФ лишь 1%. Когда Тимур Алиев из российского представительства Skoda рассказывает об этом европейским коллегам, их мозг перегревается. По ту сторону нашей западной границы потребитель не настолько богат, чтобы ездить на бензине, и 60–80% выбирающих автомобили Skoda (в зависимости от той или иной страны Евросоюза) предпочитают дизтопливо.
Глядя на отделку салона, можно сказать: тот же VW или Audi, только дешевле
финские сауны |
Похожие статьи:
"Абсолютный" тюнинг авто у нас; |
|
|
